隔音材料是利用大聲阻抗反射聲波,在隔音材料的影區(qū)只有極少的透射聲。而吸聲材料是利用吸聲結(jié)構(gòu)和吸聲介質(zhì)來造成無限聲 場，即減少反射聲波。這兩種材料的使用有不同的要求，簡單的互換可能不但達(dá)不到你的技術(shù)要求，還有可能產(chǎn)生反效果。
更實(shí)際一些的例子就需要用聲場建模的理論去分析了,用聲場的一些相關(guān)的方程解算.就拿你說的吧,如果在音樂廳里用了隔音材料,那么本來音樂廳是為了平衡反射聲場和無窮遠(yuǎn)場,用適當(dāng)?shù)奈暡牧舷槐匾姆瓷渎?達(dá)到有目的的混響場.但如果換用了隔音材料,那就是把本來要削弱的聲音給反射了回去,造成了混響場的改變,那就可能你聽到的音樂就是很大的嗡嗡聲,而且是始終都有.一般在音樂廳中的吸聲材料是要嚴(yán)格根據(jù)音樂廳的建筑結(jié)構(gòu)和主要功用及要求的效果采用相對應(yīng)的不同頻率上對聲音的吸收和減弱.這些就是建筑聲學(xué)的主要目的。
而鐵路邊用吸聲材料的情況是這樣的。首先我先說明一下，吸聲材料并不是說完全的把聲音給弄沒了，而是把在某些頻率上的聲波的能量消耗掉。但其他非吸收頻率上的聲波仍然是能夠穿過材料的。鐵路噪聲頻率豐富，聲源能量大，這些如果僅僅使用一般意義上的吸聲材料，那收到的效果是微乎其微的，在設(shè)置的吸聲材料的背后（一般是居民區(qū)）還是有很大的噪音。而隔音材料一般是反聲材料，它是能幾乎完全的把入射的聲波完全給反射回去。
當(dāng)然，在特別設(shè)計上，鐵路邊的隔音也是可以用吸聲材料的。人的聽覺對噪音的敏感是在某幾個頻率段上，利用這一點(diǎn)，也是可以設(shè)置吸收這幾個頻率段上的聲波以達(dá)到消除噪音的效果。一般用的多的可能是純反聲和兩種的結(jié)合。我不搞鐵路消噪音，不知道他們用的是哪種，但對吸聲和反聲的處理基本原理也就是這些。剩下的就是材料設(shè)計如何具體去消掉聲波能量的事了。